Spooroperator Lineas wil wekelijks 5.300 containers uit de Oosterweel-files halen

10 september 2019

Nieuws

Om de impact van de Oosterweelwerken op de Belgische mobiliteit te verlichten, verdubbelt spoorvrachtoperator Lineas de capaciteit op de treinen in en uit Antwerpen. Deze verdubbeling betekent een stijging van 2.600 naar 5.300 containers die wekelijks uit de file en op het spoor gezet kunnen worden.

Lineas verhoogt de capaciteit op de lijnen van Antwerpen naar La Louvière, Genk en Zeebrugge, en legt ook nieuwe verbindingen in naar Terneuzen en Gent. Deze ‘Oosterweel-treinen’ verbinden de Belgische steden met de belangrijkste kaaien op Linkeroever (1742 en 1700) en Rechteroever (869 en 913) via zijn Main Hub in Antwerpen, van waaruit treinen richting de rest van Europa vertrekken.

Sam Bruynseels, CCO van Lineas: “Onze klanten zoeken actief naar oplossingen om hun cargo uit de files te krijgen. Met deze treinen bieden wij hen de optie om hun lading al eerder op het spoor plaatsen. Zo willen we het vrachtverkeer tussen de haven en het Belgische en Europese binnenland optimaliseren en tegelijk de mobiliteit verbeteren.”

Tim Mertens, assistent logistieke processen van het Antwerpse chemiebedrijf Evonik, beaamt de nood aan vlotte transporten via andere modi: “Wij streven steeds naar de best mogelijke transportmix voor het vervoer van onze ladingen. Zo zijn we al sinds dag één trouwe partner voor de treinverbinding tussen Linker- en Rechteroever. Door het fileprobleem in Antwerpen kunnen we niet alleen meer (of niet altijd) op het wegverkeer rekenen voor tijdig en flexibel transport. Wij zijn dus vragende partij voor meer spooraanbod in en uit het Antwerpse.”

De treinen maken deel uit van het Green Xpress Network van Lineas. Dit Europese netwerk bestaat uit ‘open’ treinen die dagelijks en op regelmatige tijdstippen tussen grote logistieke hubs rijden. Vervoerders kunnen hun lading, al vanaf een enkele container, bij een terminal op de trein zetten en zo de files vermijden.

Met de verdubbeling kan Lineas vandaag 5.300 containers per week uit de Antwerpse files halen (t.o.v. 2.600 voordien) en de spooroperator plant nog verdere capaciteitsverhoging in de komende maanden.

Capaciteit van de ‘Oosterweel-treinen’

  • Main Hub <> Linkeroever kaaien 1742 en 1700 van 800 naar 1.200* / week
  • Main Hub <> Rechteroever kaaien 869 en 913 van 200 naar 800 / week
  • Main Hub <> La Louvière van 50 naar 100 / week
  • Main Hub <> Genk van 30 naar 90 / week
  • Main Hub <> Zeebrugge van 200 naar 400 / week
  • Nieuw – Main Hub <> Terneuzen 30 / week
  • Nieuw – Main Hub <> Gent 100 / week

* Aantal containers (heen en terug) die wekelijks van de weg naar het spoor kunnen gehaald worden

Lees ook: Febetra en het Belgian Rail Freight Forum vragen overheid om de mobiliteit te stimuleren met vergoeding aan transporteurs voor overslag van vrachtwagen naar trein.

Nieuw: de Lineas Modal Shift Locomotief

Om de oplossingen voor een betere mobiliteit luister bij te zetten, onthulde Lineas vandaag zijn gloednieuwe Modal Shift Locomotief. Het design werd ontworpen door treinbestuurder Kris De Smedt. Hij is de winnaar van de eerste editie van de Lineas Design Awards, waarbij werknemers werden uitgedaagd een nieuw ontwerp voor de Lineas locomotieven te bedenken. 

De Modal Shift Locomotief rijdt van 16 tot en met 22 september op verschillende routes van de Oosterweel-treinen. Hij is te volgen via Instagram.

Een illustratie van de Oosterweel-treinen van Lineas en beelden van de Modal Shift Locomotief zijn te downloaden via deze link

Nieuws