Nieuws

Verdubbeling van het goederenvervoer over het spoor als concrete oplossing voor het klimaat

20 februari 2019

Nieuws

Europese en Belgische spoorvrachtbedrijven engageren zich voor een verdubbeling van de spoorvolumes om de klimaatimpact van goederentransport drastisch te verminderen. Gewapend met een duidelijk actieplan, reiken ze een ambitieuze maar concrete maatregel aan waarbij de verschuiving van wegtransport naar het spoor centraal staat.

H.Essers en Lineas starten rechtstreekse treinverbinding Genk-Triëst

14 februari 2019

Nieuws

Vanaf heden vertrekt er vanuit Genk twee en later drie keer per week een rechtstreekse, open goederentrein richting het Noord-Italiaanse Triëst. Logistiek dienstverlener H.Essers en de private spoorwegmaatschappij Lineas Intermodal gaan daarvoor samenwerken. 

Lineas verankert aanwezigheid in Rotterdamse haven

31 januari 2019

Nieuws

Lineas startte in januari 2019 met shunting activiteiten in Maasvlakte-West en zet hiermee voet aan de grond in de Rotterdamse haven. Ter plaatse werden drie locomotieven in gebruik genomen die in de toekomst hogere volumes kunnen bolwerken.

Lineas verbindt chemische clusters in Geleen en Terneuzen met Antwerpen en de rest van Europa

26 december 2018

Nieuws

Lineas bouwde dit jaar twee succesvolle verbindingen in zijn Green Xpress Network uit. De routes Geleen-Antwerpen en Terneuzen-Antwerpen verbinden op een frequente, betrouwbare en veilige manier de belangrijke chemische clusters met Antwerpen en verder. 

Europese spoorgoederenvervoerders verdubbelen hun ambities om klimaatverandering tegen te gaan

14 december 2018

Nieuws

Katowice, 14 december 2018 – Op de Klimaatconferentie van Katowice heeft Rail Freight Forward, een coalitie van Europese ondernemingen en verenigingen in het spoorgoederenvervoer, zich verplicht om de komende tien jaar tot 290 miljoen ton CO2-uitstoot door vervoer te besparen.

Met 275 miljoen ton CO2-uitstoot per jaar neemt het goederenvervoer bijna een derde van de totale vervoersemissies (inclusief personenvervoer) voor zijn rekening. Gezien de groeiraming van 30% in 2030 neemt het klimaateffect van het goederenvervoer naar verwachting sterk toe in de komende jaren.

Om dit te voorkomen, wil Rail Freight Forward het aandeel van het spoorvervoer in het totale goederenvervoer verhogen van 18% nu tot 30% in 2030. Omdat het goederenvervoer per spoor negen keer minder CO2 uitstoot dan het goederenvervoer over de weg, is deze ‘modal shift’ een cruciale stap voor de vervoerssector om de klimaatdoelen te halen die in het Akkoord van Parijs zijn vastgelegd.

De ondertekenaars verplichtten zich om hun sector te transformeren en innovatieve en zeer concurrerende railproducten aan te bieden. Daarbij spoorden ze beleidsmakers en partners aan om de noodzakelijke externe voorwaarden te scheppen om een modal shift van weg- naar spoorvervoer mogelijk te maken.