Lineas annonce la mise en place d’une surtaxe visant à couvrir la flambée des prix de l’énergie pour le transport ferroviaire

Lineas, le plus grand opérateur privé de fret ferroviaire d’Europe, a annoncé aujourd’hui la mise en place d’une surtaxe énergétique dynamique sur l’ensemble de ses transports à partir du 1^er avril 2022 afin de compenser la flambée des prix de l’énergie. Si ce type de surtaxe est fréquent pour d’autres modes de transport, Lineas est la première compagnie ferroviaire à mettre cette mesure en œuvre. L’opérateur anticipe toutefois que d’autres acteurs du marché lui emboîteront le pas.

On constate aujourd’hui une envolée des prix de l’énergie, conséquence de la guerre en Ukraine et de la crainte d'une possible pénurie d’approvisionnement. Chez EEX, leader du marché européen de l’énergie, le prix du mégawattheure au comptant a plus que triplé par rapport aux prix moyens de 2021. En outre, le prix du diesel, dont les entreprises ferroviaires ont besoin lorsque les locomotives électriques ne peuvent opérer, a également augmenté significativement.

Ces difficultés économiques ont aujourd’hui atteint un niveau que Lineas ne peut plus absorber seule. Pour garantir une offre de fret ferroviaire durable, la société se voit dans l’obligation de répercuter ces coûts énergétiques sur ses clients.

Lars Redeligx, Chief Commercial Officer chez Lineas : « Au moment de faire le plein, nous constatons tous cette flambée des prix de l’énergie. Les entreprises ferroviaires en souffrent également énormément. Nous ne pouvons pas continuer à être le seul mode de transport qui ne répercute pas cette hausse des prix de l’énergie. C’est particulièrement vrai pour les entreprises privées, comme la nôtre, mais même pour nos concurrents du secteur public, la solution ne peut pas être de répercuter cette hausse de leur facture d’énergie sur le contribuable. Lineas va par conséquent mettre en place une surtaxe énergétique dynamique pour pouvoir offrir des solutions de transport ferroviaire durables. »

Lineas prévoit de mettre en œuvre cette surtaxe énergétique dynamique à partir du 1er avril 2022. L’entreprise est actuellement en contact avec ses clients dans ce cadre. Cette surtaxe a pour objectif d’absorber la hausse des coûts de l’énergie de Lineas et tient compte de mécanismes de protection qui limitent l’augmentation des coûts de l’entreprise. Elle est appliquée en sus des revenus de transport et sera adaptée sur base mensuelle, conformément à l’évolution des prix de l’énergie et en tenant compte des éventuelles compensations énergétiques par les autorités nationales. Son montant sera publié sur le site web de l’entreprise.  Cette surtaxe varie entre les transports nationaux et internationaux afin de refléter les différences de facturation de l’énergie pour les entreprises ferroviaires sur les différents marchés. Avec un prix du mégawattheure au comptant qui atteint actuellement 300 EUR, la surtaxe variera entre 3,5 % (Pays-Bas) et 8,1 % (Allemagne).

Première surtaxe énergétique dynamique pour le transport ferroviaire

Les surtaxes énergétiques sont fréquentes dans le secteur des transports, notamment sous la forme de la surtaxe diesel pour le transport routier ou de la surtaxe carburant pour le fret aérien. Généralement, les opérateurs ferroviaires tiennent compte des coûts de l’énergie dans les négociations annuelles des contrats. Dans l’environnement de marché actuel, avec la flambée des prix de l’énergie, ces calculs ne sont plus viables pour Lineas.

« La mise en œuvre d'une surtaxe énergétique était attendue depuis longtemps dans le secteur ferroviaire. Nous sommes le mode de transport le plus vert. Nos émissions de CO2 sont 90 % inférieures à celle du transport routier et nous utilisons 6 fois moins d’énergie que les camions. Et pourtant, nous ne sommes pas épargnés par l’explosion des coûts de l’énergie. Si nous souhaitons assurer notre mission sociétale et être en mesure de continuer à servir nos clients, nous devons adopter une surcharge énergétique comme dans d’autres secteurs », conclut Redeligx.